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  • 新型潤滑油行業的綠色發展趨勢
  • 發布者:星獅策劃部    時間:2013/5/24 10:59:36    點擊:1573
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        在節能和環保要求日趨嚴格的推動下,潤滑油生產工藝也不斷改進和發展。由於發展低粘度多級化節能型油品,不僅可使發動機節約燃料2%-6%,且延長潤滑油換油期到15000千米以上,而且也可使排汙量成倍減少。美國的汽油機油,已由1972年的SE級,發展到今天的SMSN級,柴油機油由以前的CC級發展到CFCHCI-4級等。當前,西歐、日本等發達國家,也都相繼大力發展低粘度多級化的高等級機油。目前在日本,多級汽油機油的市場占有率幾乎為100%,歐美市場也都在80%以上,這些都要求粘度指數為95-140基礎油,而粘度指數高於100以上的基礎油,如果采用傳統的溶劑法加工工藝,由石蠟基原油生產都很困難,用中間基原油生產則不可能。而現在石蠟基原油又越來越少,多年來對傳統的溶劑法工藝,雖然不斷創新提高,但是即使用石蠟基原油來生產粘度指數大於130的基礎油,也是很困難的。

        故隨著時間的推移,化學法的臨氫轉化生產工藝,在世界範圍內迅速發展,在現代潤滑油生產工藝中的比重不斷增加。1993年推出了臨氫異構轉化法生產新一代超高或高粘度指數的新工藝,現在世界上的生產能力已達1470餘萬噸,加氫處理能力也迅速增長。在許多煉廠高中壓加氫處理與溶劑法的混合工藝不斷增長,摩擦改進劑和各種高效能的複合添加劑的生產,也迅速增長,而對環境汙染較重和有礙人體健康的生產工藝,如酚精製、白土補充精製等,將逐漸被NW(甲基吡咯烷酮)及加氫補充精製所取代。潤滑油各生產裝置的聯合化及油蠟生產的聯合工藝,計算機在生產過程及管理中實行聯網優化控製,也是行業發展的大趨勢。潤滑油、添加劑製造商與各大行業的用戶,建立多種形式的協調組織,統籌開發新品種,也將大大促進產品升級換代的速度,以滿足各行各業對潤滑油持續增長需求。聚α-烯烴等合成油將會更加廣泛地使用於汽車發動機,合成、全合成潤滑油產量持續增長,在國內經濟結構轉型、環保日益進入公眾視線的大背景下,潤滑油行業中,可降解的綠色潤滑劑,將會有較快的發展。

        AG娛樂下載,源自於的新加坡的綠色環保工藝,引入國際領先的合成/全合成基礎油生產流程,始終秉持著環保新概念、動力新元素的生產理念,嚴格把控產品質量監控,既致力於生產為發動機提供優異保護性能的潤滑油產品,也始終關注著行業相關的社會訴求,倡導潤滑油行業的環保理念,堅持引領新型潤滑油生產工藝的綠色發展趨勢。

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